透水混凝土路面是指结构上具有必定强度和有用空位率，路外表水流直接经过面层结构渗排的一种刚性路面结构。经过操控拌料协作比及分层施工工艺，使成型透水混凝土路面在确保结构强度要求的前提下，构成透水有用空位、半有用空位和无效空位。今天我们介绍一下透水混凝土路面的分层施工工艺。
有效空位是指由面层到底层具有连通通道的孔隙；半有用孔隙仅具有部分“凹坑”的存水功用而无规则水下渗；无效孔隙在结构上是彻底关闭的，无法与外部环境联接，不起水的储存和浸透作用。透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，彩色透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料外表包覆一薄层水泥浆互相粘结而构成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特色。
透水混凝土分层铺装，首要是为了节省本钱，一般是选用素色底层 彩色面层的结构。彩色透水混凝土，表层用彩色透水混凝土，一般彩色面层厚度是3-5CM，选用5MM粒径巨细的米石铺装。素色底层一般用粒径10MM左右的豆石（俗称瓜子片）铺装，这样可以很好的削减本钱。
透水混凝土的施工首要包括摊铺、成型、外表处理、接缝处理等工序。可选用机械或人工办法进行摊铺；成型可选用平板振荡器、振荡整平辊、手动推拉辊、振荡整平梁等进行施工；外表处理首要是为了确保进步外表观感，对已成型的透水混凝土外表进行修整或清洗；彩色透水混凝土路面接缝的设置与一般混凝土根柢相同，缩缝等距布设，距离不宜逾越6m。
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